機車零件買賣

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[不指定 2010/12/15 14:17 | by admin ]
YAMAHA的零件幾乎都他自己獨力為主 只有他自己生產車系能共用居多
但是PGO有的引擎零件能用在他的車上 不過PGO零件比較貴 所以不太會有人使用PGO裝三葉 但會用三葉的裝PGO 因為通常車行成本越低越好

三陽光陽2廠牌 部分車型很多零件件可互相共用 機車零件買賣
像豪邁引擎零件也可用迪爵傳動可改悍將 等等的 換過來也可以使用三冠王的引擎部分零件 其他車種還有很多機車零件買賣

PGO  很多零件能使用 光陽三陽 三葉的零件 
像HOT50就是使用山葉JOG汽缸 三陽DIO普利盤 其他車系也是很多零件可用他牌機車零件買賣

台鈴 也是屬於獨立為主 自己車系共用 

哈特佛  有的可以使用光陽零件
雲豹就使用跟光陽金勇一樣的引擎 所以拿光陽金勇的也能裝 其他車系 齒輪等等的也都能裝能改

其他還有力道機車零件買賣等等的  通常都會有部分臨零件通用

1. 機油&齒輪油:
提供引擎的清潔、潤滑、散熱與保護,會隨著騎乘的距離增長而劣化,定期換機油是保護引擎的不二法門.換機油時機車零件買賣,流出來的機油太少表示有吃機油或漏油現象.可請教車行的人如何解決。
※機油~四行程機車零件買賣機油依個人騎乘方式機車零件買賣狀況檢查油值而定、正常使用狀況可依照機油指示燈或1000公里更換之;長期騎短程之車輛或常劇烈操車者最好提前更換;引擎吃機油者、依機油量尺下限為更換標準..建議每騎300換一次→800→ 1000公里檢查是否要更換機油、機油最好換中等級以上的對引擎保護會較好(機油好壞取決於潤滑度、抗磨損、油品變質程度)
◎齒輪油.建議換兩次機油換一次齒輪油.(某些車種拖到第三次再換油值會很差.
    如:RS)
 
2. 空濾器&傳動海綿:
兩者皆為海綿,過濾引擎吸入空氣時所含的灰塵泥沙,太久沒換引擎會因為海綿過髒而吸不太到空氣,造成行駛不順暢和引擎過熱.
※空氣濾清器~每3000公里清潔一次、每5000公里或半年更換一次、比較顧車可以這樣做!或者拿風槍吹一吹清一清~ 10000公里時再換新的(濕式海綿使用過久會被機油腐化而吸到化由器及引擎內)

3. 火星塞:
負責引擎點火,磨損嚴重時機車零件買賣會不易發動,壞掉的話就發不動了.
◎火星塞.每10000km更換,使用過久的火星塞會打電耗弱.點火不良無法完全燃燒.
※火星塞~1年或10000萬公里時換一顆
    原廠的火星塞壽命較短(使用過久的火星塞會打電耗弱、點火不良無法完全燃燒)
    換特殊材質的火星塞可以稱較久~像是銥合金~白金點火也較原廠好~增加燃燒效 
    率~車子性能會有所提升

4. 機油濾網:
過濾機油中的雜質,若長久沒更換或清洗,濾網會被堵塞,減少機油的流通率,使機車零件買賣行駛不順和引擎聲變大.

5. 傳動系統:
裡面的任一零件壞掉都會造成機車零件買賣無法行駛,定期檢查是很重要的.其中機車零件買賣起步抖動表示離合器磨損,若一直不換離合器會壞掉.
◎傳動系統.每15000KM檢查一次,之後每5000km檢查一次.普利盤.普利珠.皮帶.離合器
    產生損耗可是會影響耗油量.加速性.極速喔..
※傳動~每15000公里檢查一次、傳動如果虛掉~換大彈簧跟普利珠就好
    普利盤正常使用情形下~有異狀才需要換~吃溝或過度磨損~不然至少可以撐20000 
   公里。其他傳動零件也是~碗公、離合器、飛盤...等等

6. 皮帶:
可以使用約15000~20000 km,長途行駛會因高溫減少壽命,出現裂痕表示已經硬化,要儘速換掉以免斷裂,若在行駛中斷裂可能會傷害其他零件.
◎15000~20000檢查必要時在更換即可(前提..你需要有認識的車行幫你拆下來做檢
   查..因為免費)如果請一般車行幫你作檢查..需要點費用(一百至三百左右)
   皮帶有問題前..也就是龜裂或更嚴重點快斷掉..起步會鈍鈍(斗)的(其實皮帶龜裂時 
   就會有一點點頓頓的感覺..但不是每次行車前都會降等龜裂嚴重時..幾忽視每次行 
   車都會頓頓的)

7. 化油器:
管理油氣噴量,乾淨與否會影響機車零件買賣的行駛順暢度.由於化油器相當精密,若擔心清洗導致損壞,也可等到行駛有明顯不順暢時再清洗.

8. 碟剎的煞車油:
有碟剎的車才需要更換,裡面的油會隨著使用而變髒,嚴重時會損壞煞車系統.

9. 輪胎:
胎紋磨的差不多就要換,是安全性的重要考量!
◎輪胎.最淺的胎纹低於0.8mm時,更換之.過淺的胎紋,在遇到沙子和水的時候無法排
   除,容易造成打滑!!

10. 煞車皮:
覺得煞不太住車就要更換,記住安全第一!
◎煞車調整螺絲已鎖到底,煞車拉桿離手把間距過小,或煞車能力大幅降低時,  需更換

11. 電瓶:
會隨時間老化減少蓄電力,壞掉會因為沒電無法電動發動,只能用腳踩.
◎.電瓶.有正常騎乘使用下,放置隔天或2天就無法用電動啟動..或是連續放置1~2個月,
     電瓶鉛板蓄電能力大幅降弱無法蓄電時...需更換之...

12. 前避震器:
裡面有避震油和阻尼(彈簧),上面是用防塵套包起來.防塵套破掉時要準備換掉,不然時間一久可能會導致漏油.緩衝力不足時要換避震油,若連阻尼一起換效果會比較好.但阻尼通常不會壞掉,要換都是換改裝的,價格不斐,可斟酌自己的經濟狀況.
 
其它
離合器~普立磐...比較不講究 有無力的話兩萬五到三萬換一次絕對夠
    壞掉的情況也是起步會頓頓的或者是..當你轉動後輪..會有很大的聲音
    (當然..也有可能是潤滑度不夠而導致的..得看磨損率而定)
◎油門線 四~五萬(里程數)換
◎煞車線 同上
◎內鏈條建議你四萬換一次,如果斷掉的話..會比你修理來的貴上許多
◎.煞車線.加油線.座墊線..機車零件買賣經常吹風日曬,不好按壓.催動.開啟時...就要更換之.
其它
※煞車油~ 10000公里換一次~前後都鼓煞的話就不用換

對於騎機車零件買賣上下學的同學而言,機車零件買賣停放問題造成同學相當大的不便,位於大孝館後山機車零件買賣停車場,近來頻傳有部分學生因為機車零件買賣停放格不足,導致學生機車零件買賣遭破壞、失竊等案件提升。同學為了圖利方便多次蓄意破壞其他摩托車,或將摩托車搬移至路中央,導致摩托車磨損、翻倒。山仔后派出所近來接獲同學報案,為維護學生權利和安全,已經和與學校達成共識在警衛室及各個機車停放處加設監視器,並加強校外巡邏,藉此降低同學機車零件買賣損壞也確保學生在校外安全。
 維護文化大學校園安全的山仔后派出所警員鄭博文(頭銜+姓名)表示:「有部分車道是屬於消防道路專用、單行道,因此,學生能停車的路段,更是少之又少。後山山路彎曲,原本就禁止停車,此外學生機車佔據道路車道使得車子無法會車,或將機車停放居民住宅門口,引起居民不滿,進而檢舉。如果因停放機車問題而蓄意破壞其它車輛,將會觸犯刑法毀損罪之刑法責任,也呼籲同學在下車時務必將貴重物品隨身攜帶,勿將貴重物品放在車廂內,或機車行李箱避免東西遺失遭失竊。」 
 總務處事務組組長李惠美表示:「汽機車停放問題一直存在,學校也相當有誠意改善,目前汽機車已經有足夠的空間停放,在大孝館地下室和曉峯圖書館地下室停車場、後山停車場等有接近12001200(-40元 數字半形)位機車停放輛,應該足夠讓學生停放機車,以當天為主每次停車將收取2020(-20 數字半形)元,或以一學期為收費單位,但學生使用率不高,尚有許多空位未租出,基於安全的考量,校方並不鼓勵同學騎機車零件買賣上下學,也呼籲同學因響應節能減碳,希望同學能多搭乘大眾交通工具,或學校學生專車來改善交通狀況,除了愛護環境也能降低愛車遭破壞,也不用擔心愛車被拖吊。」
 由於不是每台監視器都能拍攝到每輛機車零件買賣,所以無法確保學生機車零件買賣之保護。文化大學新聞系三年級羅敏涵同學表示:「因為後山架設監視器有許多地方是死角,如果東西不見或有事故發生,那些死角無法拍攝到案發現場。」(不可以採訪新聞系的同學)根據對此,事務組組長李惠美表示:「機器都會有拍攝死角問題,學校已架設多台監視器,相信能發揮到最大功用。」 
 文化大學機械系(幾年級?)許銘維同學表示:「學校雖然有設立機車位置讓同學停放,離上課教室較接近還算蠻方便,但要在額外支付費用,等於多一筆開銷,學生不一定有辦法支付。」 
 因為文化大學為了確保同學的愛車,遵循道路規定並多善用學校資源停放在收費停車場,不僅避免因找車位耽誤到自己上課時間,同時降低機車零件買賣損壞和失竊的可能。 觀光系四年級蕭名君同學說:「為了停放摩托車,有學生蓄意破壞其它車輛,現在加設監視器對同學也是多一份保障,也會比較放心去上課。」

台中縣警方月前查扣一輛車牌遭註銷的機車零件買賣,車主3天後領車時,車箱裡汽油竟一滴也不剩,電瓶等零件也不翼而飛,車主自認倒楣將車領走;
民代質疑整個事件內神通外鬼,警方督察單位調查,零件遭竊是事實,整個扣車過程都有檢討的必要。
質疑內神通外鬼 
縣議員何欣純表示,今年1月底,南投縣李先生騎乘一輛車齡已20多年的機車零件買賣到台中縣霧峰鄉時,被警員路檢攔獲車牌已註銷,機車零件買賣被拖到大里市移置保管場。
車主3天後前往領車,機車零件買賣始終無法發動,他才發現油箱裡一滴汽油都沒有,後來買回汽油加入之後,機車還是無法啟動,找來機車業者查看,赫然發現電瓶、啟動系統等零件都不見蹤影。 機車零件買賣
警方表示送入保管場的車子都有貼封條,不清楚怎會有零件消失。機車零件買賣
警坦承過程瑕疵 
縣議員何欣純獲悉後質疑是內神通外鬼,「3天內汽油就揮發,且機車零件買賣憑空消失,實在不太合理,警方應深入調查」。
雖然事隔數個月,警方督察單位獲報後進行調查,督察長孫太康證實,「車主對此事十分低調,也不願出面製作筆錄,但零件遭竊是事實,警方整個查扣過程有瑕疵。」
孫太康指出,警方查扣或拖吊車輛過程,因未能全程拍照或錄影存證,結果往往衍生車主指控「零件遺失」或「車子受損」等糾紛,未來將檢討更完善的查扣流程,以免衍生爭議,至於該案例是否有人謀不臧,也會請督察員深入了解。
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